簡介：液壓緩沖器液流槽還與外缸體內(nèi)的回油腔體,5所述液流槽還與外缸體內(nèi)的回油腔體相連。本實用新型的外缸體內(nèi)側面上軸向的液流槽與節(jié)流槽交叉重疊并連通，節(jié)流槽上與液流槽連通處的橫截面大小即構成整個節(jié)流油路的液流截面的大小，由于在內(nèi)缸套外側面上設置的節(jié)流槽的寬度在圓周方向上呈線性漸變，因此，當轉(zhuǎn)動內(nèi)缸體時，與液流槽交叉重疊處的節(jié)流槽寬度隨之改變，從而使液流截面的大小隨之改變，進而實現(xiàn)改變節(jié)流油路阻尼大小的目的。所述節(jié)流槽展平后的形狀是

液壓緩沖器液流槽還與外缸體內(nèi)的回油腔體

　　所述液流槽還與外缸體內(nèi)的回油腔體相連。本實用新型的外缸體內(nèi)側面上軸向的液流槽與 節(jié)流槽交叉重疊并連通，節(jié)流槽上與液流槽連通處的橫截面大小即構成整個節(jié)流油路的液 流截面的大小，由于在內(nèi)缸套外側面上設置的節(jié)流槽的寬度在圓周方向上呈線性漸變，因 此，當轉(zhuǎn)動內(nèi)缸體時，與液流槽交叉重疊處的節(jié)流槽寬度隨之改變，從而使液流截面的大小 隨之改變，進而實現(xiàn)改變節(jié)流油路阻尼大小的目的。

所述節(jié)流槽展平后的形狀是梯形，也可 以是三角形，由于截面的寬度為線性遞減，因此液流截面的大小也是線性遞減，從而可實現(xiàn) 阻尼的無級線性調(diào)節(jié)。作為優(yōu)選，所述節(jié)流槽的深度從起點到終點由深到淺成線性遞減，節(jié)流槽的底面 在終點處與內(nèi)缸套外側面圓滑相接。

節(jié)流槽截斷路器緩沖器面的深度和寬度可同時做線性遞減以增大阻 尼的調(diào)節(jié)范圍，也可單獨對深度或?qū)挾冗M行線性遞減；另外，還可在軸向并排設置多條節(jié)流 槽，從而可確保在一定的阻尼調(diào)節(jié)范圍內(nèi)盡量減小節(jié)流槽的起點深度，從而有利于提高內(nèi) 缸套的強度，尤其在一些中小規(guī)格的可調(diào)式液壓緩沖器，內(nèi)缸套的壁厚較薄，上述結構對保 證強度更為有利。作為優(yōu)選，所述活塞的活塞桿上與活塞頭相連接的后端設有一體的連接段，并在 與連接段相接處形成一個肩部，活塞頭的中心設有通孔并套設在活塞桿的連接段上，在活 塞頭的前端面與活塞桿的肩部之間留有縫隙，在連接段與活塞頭的中心通孔配合的外側面 上設有回油槽，所述連接段的尾端樞接有蝶形的彈簧座，連接段在彈簧座的外側設有卡環(huán)， 所述復位彈簧的一端緊貼封蓋的內(nèi)側端面，另一端緊貼蝶形彈簧座的邊沿；所述卡環(huán)為封 閉的等邊三角形結構。彈簧座可對活塞頭起到卡位作用；當轉(zhuǎn)動內(nèi)缸體以調(diào)節(jié)阻尼時，復位 彈簧會跟隨內(nèi)缸體一起轉(zhuǎn)動，由于活塞有一定的轉(zhuǎn)動阻力，因此，活塞不會隨內(nèi)缸體一起轉(zhuǎn) 動，或者與內(nèi)缸體之間會產(chǎn)生一個相對轉(zhuǎn)動，從而使復位彈簧與活塞頭之間會因相對轉(zhuǎn)動 而產(chǎn)生摩擦，或者使復位彈簧產(chǎn)生一定程度的扭曲，甚至造成復位彈簧的失效。

本實用新型 在活塞桿連接段的尾端樞接一個蝶形的彈簧座，以用于復位彈簧的支承，當內(nèi)缸體轉(zhuǎn)動時， 樞接的彈簧座可隨復位彈簧一起轉(zhuǎn)動，避免了復位彈簧與活塞頭的摩擦，同時，蝶形的彈簧 座中間的圓臺形凸起可對復位彈簧進行徑向的定位；此外，本實用新型在彈簧座外側采用 卡環(huán)結構對彈簧座進行軸向的卡位，而現(xiàn)有技術的卡環(huán)一般是一個開口的彈性環(huán)，依靠卡 環(huán)的彈性卡入軸的卡環(huán)槽內(nèi)，此類結構雖然具有裝配方便的優(yōu)點，但受到卡環(huán)彈性變形量 的限制，其開口不能過小，長時間使用后卡環(huán)容易脫落，從而影響卡環(huán)工作時的可靠性。

為 此，本實用新型將卡環(huán)設計成一個封閉的三角形環(huán)，裝配時先將一個圓環(huán)套到活塞桿的連 接段上，然后用工裝夾具將圓環(huán)擠壓成三角形環(huán)，并嵌入到連接端上相應的卡環(huán)槽內(nèi)，卡環(huán) 可采用銅材制成，使其具有良好的延展性和耐磨性，在擠壓成型時不會斷裂，并可避免因彈 性回彈而造成卡不到位。

此外，當活塞桿受力后移時，活塞桿先通過連接段推動彈簧座后 移，并通過彈簧座壓縮復位彈簧，等活塞桿的肩部與活塞頭前端面之間的縫隙消除后，活塞 桿通過肩部推動活塞頭移動，使儲油腔體內(nèi)的液態(tài)油通過節(jié)流油路進入回油腔體內(nèi)，此時 活塞桿的肩部與活塞頭之間相互緊壓而密封，而彈簧座的邊沿與活塞頭的后端面之間則生成縫隙；

而當活塞復位時，復位彈簧先推動彈簧座前行復位，彈簧座則通過連接段帶動活塞 桿先復位，從而恢復活塞桿的肩部與活塞油壓緩沖器規(guī)格頭的前端面之間的縫隙，并使彈簧座的邊沿與活 塞頭的后端面貼合，然后彈簧座同時推動活塞頭和活塞桿復位，此時，回油腔體內(nèi)的液態(tài)油 一方面可通過節(jié)流油路流回到儲油腔體內(nèi)，同時還可通過活塞桿的肩部與活塞頭的前端面之間產(chǎn)生的縫隙以及連接段上的回油槽流回到儲油腔體內(nèi)，從而大大加快了回油的速度， 使活塞能快速復位。作為優(yōu)選，在前蓋的內(nèi)側設有與外缸體內(nèi)側面滑動配合的骨架形導正體，導正體 的中心設有與活塞桿滑動配合的導正孔，導正體的前端與前蓋貼合，后端與活塞頭貼合，并 在后端的邊沿設有過油缺口，在導正體的中間段與外缸體內(nèi)側面之間的空腔處設有采用蓄 壓海綿制成的彈性蓄壓體。

本實用新型在外缸體前段內(nèi)側設置骨架形導正體，既可對活塞 桿進行有效的支承和導向，避免活塞桿工作時被卡死，又可減輕導正體的重量，同時，在導 正體的中間段與外缸體內(nèi)側面之間的空腔處剛好可用于設置蓄壓海綿，以用于調(diào)節(jié)回油腔 體的容積大小，因而有利于使結構緊湊。

綜上所述，本實用新型具有如下有益效果：

(1)內(nèi)缸體采用分體結構，便于其加工 并提高加工精度；

(2)內(nèi)缸體的封蓋設置擴張油槽，可避免因內(nèi)缸套的擴張變形而造成封 蓋的松動脫落；

(3)封閉的三角形卡環(huán)可確?？ㄎ坏目煽?。