簡(jiǎn)介：液壓油壓緩沖器用什么油緩沖器選擇及氣缸的選擇,液壓緩沖器（shock油壓緩沖器absorber）依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。通常小型液壓緩沖器由液壓缸、活塞、活塞桿、液壓缸蓋、緩沖簧及密封元件組成。選擇一款正確的氣缸，應(yīng)根據(jù)合理的工況來

液壓油壓緩沖器用什么油緩沖器選擇及氣缸的選擇

液壓緩沖器（shock 油壓緩沖器absorber）依靠液壓阻尼對(duì)作用在其上的物體進(jìn)行緩沖減速至停止，起到一定程度的保護(hù)作用。適用于起重運(yùn)輸、電梯、冶金、港口機(jī)械、鐵道車輛等機(jī)械設(shè)備，其作用是在工作過程中防止硬性碰撞導(dǎo)致機(jī)構(gòu)損壞的安全緩沖裝置。通常小型液壓緩沖器由液壓缸、活塞、活塞桿、液壓缸蓋、緩沖簧及密封元件組成。

選擇一款正確的氣缸，應(yīng)根據(jù)合理的工況來分析。例如：要求重量輕，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負(fù)載，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應(yīng)選鎖緊氣缸等。主要講解下不同氣缸應(yīng)用場(chǎng)合及其選型計(jì)算方法。

液壓緩沖器的選型

無論是用磁偶式還是機(jī)械偶合，在搞清楚兩者區(qū)別的前提下，無桿氣缸的選擇主要的計(jì)算還是在于受力分析，首先應(yīng)計(jì)算出機(jī)構(gòu)當(dāng)中氣缸所受負(fù)載力，再來選擇其型號(hào)與缸徑。

雙軸氣缸（雙聯(lián)氣缸）

雙倍推力，不用于承受側(cè)向力，穩(wěn)定性較強(qiáng)。使用的時(shí)候，應(yīng)分清方向，確定好通氣口，另一邊通氣口用頂絲打上螺絲膠封住。

選型計(jì)算，與普通氣缸算法一樣，算出推理的結(jié)果乘以二。

安裝方式多樣

中部帶墊緩沖。

三軸氣缸

三軸氣缸可以看成普通氣缸加導(dǎo)桿的形式，它的推力與普通氣缸一樣，但是能夠承受一定的側(cè)向力，穩(wěn)定性強(qiáng)，可做阻擋用。

阻擋氣缸的選擇

做阻擋用，選型請(qǐng)見（生產(chǎn)線專用阻擋氣缸手冊(cè)）

型號(hào)

缸徑大小

磁性開關(guān)

氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸。

單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈精密穩(wěn)定器簧或自重返回。

雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

阻尼器油壓緩沖器