油壓緩沖器一般有作為承壓件的軸心、作為緩沖件（介質(zhì)）的液壓油、作為復位件的彈簧、以及作為殼體的外管所組成。油壓緩沖器的設計方法有很多種，不同的油壓緩沖器類型和型號具有不同的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部結(jié)構(gòu)，下圖是一款典型的油壓緩沖器的組立圖。

可見它由消音套、受撞頭、防塵套座、銅軸承、軸心、活塞、彈簧、內(nèi)管、螺帽、外管、后蓋總計11種部件以及未標示出的O型環(huán)、油封等密封件和蓄壓棉、鉻鋼珠、液壓油、防自動補償式油壓緩塵套組成。

油壓緩沖器的設計方法有很多種，不同型號的產(chǎn)品有著大同小異的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以下為油壓緩沖器中最為重要的幾個零部件；

1.軸心：軸心是產(chǎn)品中的承壓件，是最先接觸到撞擊的元件，通能通過軸心傳遞到油腔中。其側(cè)面的光滑度和零件的硬度要求極高，因為軸心在運動中會接觸到液壓油，若是軸心的表面不夠光滑或者有細小的傷痕、缺口都會在運動時將油液帶出油腔，導致產(chǎn)品漏油。而如果元件的硬度不夠，則有可能使其在撞擊時產(chǎn)生彎曲，導致軸心卡在產(chǎn)品內(nèi)不能彈出，所以軸心的表面通常會做鍍鎳處理，以提高軸心的硬度。

2.活塞：此部件在緩沖器中起到推動液壓油的作用，它與軸心一般是連接在一起的，或與軸心鉚合、或在軸心底部用扣環(huán)將其固定，在部分產(chǎn)品中，活塞上可能會開孔，作為回油結(jié)構(gòu)。由于活塞在內(nèi)管或外管中反復運動，它與內(nèi)管或者外管之間需有嚴格的間隙配合，配合間隙太小，會導致緩沖器緩液壓緩沖器沖力過大或使活塞卡頓，配合間隙過大，則會導致緩沖器緩沖力不足。

3.內(nèi)管：內(nèi)管一般用于具有兩段效果的緩沖器產(chǎn)品當中，其表面上有數(shù)個孔，當活塞往下移動時，這些孔會逐個被堵住，產(chǎn)品內(nèi)部的排油間隙逐漸減小，使產(chǎn)品的緩沖力越來越大。內(nèi)管內(nèi)壁的光滑度十分重要，否則會與活塞產(chǎn)生摩擦，導致產(chǎn)品運行不暢、復歸緩慢等問題。

4.外管：外管是整個產(chǎn)品的殼體，表面有螺紋，底部具有注油孔。外管是與外部環(huán)境接觸最多的部件，根據(jù)使用場合有時需變更氣材質(zhì)，例如；當產(chǎn)品使用于戶外時，為防止產(chǎn)品生銹而使用不銹鋼材質(zhì)。

5.液壓油：液壓油種類很多，作用包括系統(tǒng)潤滑、冷卻、能量吸收、抗磨、防腐、防銹等，油壓緩沖器中所使用的液壓油主要起到吸收能量的作用。在性能上，不同型號的液壓油具有粘度、工作溫度等性能方面的不同。