制動器是起重機重要的安全裝置，主要安裝在運行機構和起升機構上，以便起重機能及時、準確平穩(wěn)地停車或保證起吊物靜止地懸掛于空間。起重機上的制動裝置一般采用常閉式的，電動機不通電(機構不工作)時，借助于彈簧并通過制動杠桿的作用，使閘瓦抱住傳動軸上的制動輪，機構工作時則打開閘摺⑸四、緩沖器

緩沖器是一種吸收起重機與物體相撞能量的安全裝置，在起重機的制動器和運行極限位置限制器失靈后起作用，當起重機與軌道端頭立柱相撞時，保證起重機較平穩(wěn)地停車。根據(jù)GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定：在軌道上運行的起重機的運行機構、起重小車的運行機構及起重機的變幅機構等均應裝設緩沖器或緩沖裝置。

緩沖器類型較多，常用的有彈簧緩沖器、橡膠緩沖器和液壓緩沖器等幾種。

彈簧緩沖器

彈簧緩沖器結構比較簡單，使用可靠，維修方便。當起重機撞到彈簧緩沖器時，其能量主要轉變?yōu)閺椈傻膲嚎s能，因而具有較大的反彈力。

吊車橡膠緩沖器

橡膠緩沖器結構簡單，但它所能吸收的能量較小，一般用于起重機運行速度不超過50m/min的場合，主要起阻擋作用。

液壓緩沖器

液壓緩沖器吸收撞擊能量大，其行程可做得短小，故而尺寸也較小。液壓緩沖器最大的優(yōu)點是沒有反彈作用，故工作較平穩(wěn)可靠，120m/min以上的起重機適合裝液壓緩沖器。

緩沖器在碰撞之前，機構運行一般應切斷運行極限位置限制器的限位開關，使機構在斷電且制動的狀況下發(fā)生碰撞，以減小對車體的沖撞和振動。

抗風防滑和防傾翻裝置

根據(jù)GB6067.1-2010《起重機械安全規(guī)程》的規(guī)定：室外工作的軌道式起重機應裝設可靠的抗風防滑要求；起重吊鉤裝在主梁一側的單梁起重機、有抗震要求的起重機及其他有類似防止起重小車發(fā)生傾翻要求的起重機，應裝設防傾翻安全鉤。

露天工作的起重機應設置夾軌鉗、錨定裝置或鐵鞋。對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能獨立承受非工作狀態(tài)下在最大風力時，不致被吹動。

常見的夾軌器有手動式夾軌器、電動式夾軌器、電動手動兩用夾軌器等。

錨定裝置將起重機與軌道基礎固定，通常在軌道每隔一段相應固定緩沖和油壓緩沖器緩沖的距離設置一個。當大風襲擊時，將起重機開到設有錨定裝置的位置，用錨柱將起重機與錨定裝置固定，起到保護起重機的作用。

錨定裝置由于不能及時起到防風的作用，特別是在遇到暴風突然襲擊時，很難及時地做到停車錨定，而必須將起重機開到運行軌道上設西捷克斷路器置錨定的位置后，才可加以錨定。故使用不便，常作為自動防風夾軌器的輔助設施配合使用。通常露天工作的起重機，當風速超過6級時必須采用錨定裝置。

單主梁橋式和門式起重機，在主梁一側落鉤的小車架上應設置防傾翻安全鉤。在檢修小車時，安全鉤應保證小車不傾翻，保證維修工作安全。