簡(jiǎn)介：油壓緩沖器的一油壓緩沖器個(gè)特性——線(xiàn)性減速,隨著科技的飛速發(fā)展，油壓緩沖器已經(jīng)作為一種標(biāo)準(zhǔn)部件被使用在某些工業(yè)機(jī)器人和其他機(jī)械的位置控制中，并且以其使用方便、易于調(diào)整的特點(diǎn)收到越來(lái)越多廠(chǎng)家的青睞。眾所周知，緩沖方法通常有兩種：一是從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部控制，即內(nèi)緩沖；另一種是從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的外部控制，即外緩沖。油壓緩沖器就是外緩沖的一種。目前使用的緩沖裝減震器置中，無(wú)論是內(nèi)緩沖裝置還是外緩

油壓緩沖器的一油壓緩沖器個(gè)特性——線(xiàn)性減速

隨著科技的飛速發(fā)展，油壓緩沖器已經(jīng)作為一種標(biāo)準(zhǔn)部件被使用在某些工業(yè)機(jī)器人和其他機(jī)械的位置控制中，并且以其使用方便、易于調(diào)整的特點(diǎn)收到越來(lái)越多廠(chǎng)家的青睞。

眾所周知，緩沖方法通常有兩種：一是從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的內(nèi)部控制，即內(nèi)緩沖；另一種是從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的外部控制，即外緩沖。油壓緩沖器就是外緩沖的一種。

目前使用的緩沖裝減震器置中，無(wú)論是內(nèi)緩沖裝置還是外緩沖裝置，其大多數(shù)有一個(gè)共同缺點(diǎn)：它們不能均勻地消散能量，減速特性為非線(xiàn)性，這就是有關(guān)部件仍要收到一定的沖擊或振動(dòng)，影響其定位精度和工作性能，機(jī)械速度也沒(méi)辦法提高。

理想的減速特性為等減速，或稱(chēng)線(xiàn)性減速，它的主要優(yōu)點(diǎn)是最大緩沖力最小而緩沖效率高。油壓緩沖器是利用油液節(jié)流產(chǎn)生液壓阻尼的原理而制成的一種獨(dú)立的緩沖裝置。為了獲得良好的緩沖特性，油壓緩沖器在一定的緩沖行程內(nèi)，完全吸收掉沖擊聚氨酯緩沖器動(dòng)能，且使最大緩沖力最小，即實(shí)現(xiàn)線(xiàn)性減速緩沖。