簡(jiǎn)介：蔚來(lái)：回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室皆為不實(shí)報(bào)道,日前，有媒體爆料已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)正計(jì)劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG、高瓴資本等。 同時(shí)，蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉了其硅谷辦公室。 此外，蔚來(lái)還在繼續(xù)新一輪裁員，一位接近蔚來(lái)高層的人稱，新一輪裁員將從8000人減至5500人。 對(duì)此，蔚來(lái)官方微博于8月19日回

蔚來(lái)：回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室皆為不實(shí)報(bào)道

日前，有媒體爆料已經(jīng)在美國(guó)紐交所上市的蔚來(lái)正計(jì)劃回科創(chuàng)板，參與操作者有IDG、高瓴資本等。同時(shí)，蔚來(lái)已經(jīng)關(guān)閉了其硅谷辦公室。此外，蔚來(lái)還在繼續(xù)新一輪裁員，一位接近蔚來(lái)高層的人稱，新一輪裁員將從8000人減至5500人。　　

對(duì)此，蔚來(lái)官方微博于8月19日回復(fù)稱：媒體報(bào)道中蔚來(lái)回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室等內(nèi)容皆為不實(shí)報(bào)道。硅谷辦公室是未來(lái)全球戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)，一直處于正常的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。蔚來(lái)目前把體系化效率提升作為工作重點(diǎn)，員工優(yōu)化會(huì)有序地進(jìn)行。蔚來(lái)近期沒(méi)有回科創(chuàng)板的計(jì)劃。

從澄清內(nèi)容可以看出，蔚來(lái)并未否認(rèn)正在進(jìn)行的裁員。近日，一名蔚來(lái)離職員工表示，7月底蔚來(lái)在職員工約8400人。該數(shù)字與今年3月蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌對(duì)外透露的員工數(shù)（約9800人）相比，減少了1400人。

針對(duì)蔚來(lái)裁員，李斌近日表示，過(guò)去蔚來(lái)員工已接近一萬(wàn)人，而本次減員是為了優(yōu)化、更快地提升運(yùn)營(yíng)效果。

蔚來(lái)持續(xù)進(jìn)行員工優(yōu)化也是不得已而為之，2018年，蔚來(lái)全年虧損96.39億元人民幣，而2019年第一季度，蔚來(lái)虧損超過(guò)26億元人民幣，相較去年同期虧損規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，因此蔚來(lái)提升運(yùn)營(yíng)效果已是勢(shì)在必行，員工優(yōu)化則是首當(dāng)其沖。

好消息是，今年5月蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（“亦莊國(guó)投”），一家總部設(shè)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的投資公司，簽訂了框架協(xié)議。根據(jù)此協(xié)議，蔚來(lái)將在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)立新的實(shí)體“蔚來(lái)中國(guó)”，并向“蔚來(lái)中國(guó)”注入特定的業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，亦莊國(guó)投將通過(guò)其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方對(duì)“蔚來(lái)中國(guó)”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來(lái)中國(guó)”的非控股股東權(quán)益。

此外，亦莊國(guó)投也將協(xié)助“蔚來(lái)中國(guó)”建設(shè)或引進(jìn)第三方共同建設(shè)蔚來(lái)中國(guó)先進(jìn)制造基地，生產(chǎn)公司二代平臺(tái)車型。雙方正繼續(xù)為完成最終具有約束力的交易文件而努力。由此來(lái)看，蔚來(lái)的資金壓力將有所緩解。

而從銷量來(lái)看，根據(jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，蔚來(lái)累計(jì)銷量8983輛，僅完成全年4萬(wàn)輛目標(biāo)的22.5%，以當(dāng)前國(guó)內(nèi)車市的現(xiàn)狀來(lái)看，蔚來(lái)想要完成全年目標(biāo)難度極大。

進(jìn)入2019年，多家造車新勢(shì)力企業(yè)已陸續(xù)實(shí)現(xiàn)交付，造車新勢(shì)力不僅面對(duì)著來(lái)自傳統(tǒng)車企的壓力，還要應(yīng)對(duì)新勢(shì)力之間越發(fā)激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的分析，造車新勢(shì)力企業(yè)的交付窗口正在打開(kāi)，而融資窗口卻正在關(guān)閉，這就需要造車新勢(shì)力在最短的時(shí)間內(nèi)完成自我造血，樹(shù)立品牌形象、提升產(chǎn)品品質(zhì)，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為終端銷量，逐步擺脫對(duì)于融資和政策的依賴