簡(jiǎn)介：幾個(gè)影響空氣彈簧因素分析,幾個(gè)影響空氣彈簧因素分析氣室與附加氣室容積的比例，空氣彈簧形狀、材料、尺寸，以及氣室與附加氣室之間的節(jié)流孔的大小，對(duì)系統(tǒng)剛度和固有頻率都會(huì)有相應(yīng)的影響。1、簧囊橡膠材料本身剛度對(duì)系統(tǒng)一階諧振頻率的影響。實(shí)驗(yàn)證明，橡膠氣囊材料本身剛度對(duì)空氣彈簧剛度影響極大，這也是導(dǎo)致空氣彈簧剛度理論值與實(shí)驗(yàn)值差異比較大的原因。橡膠氣囊材料剛度越大，空氣彈簧的剛度就越大，其一階諧振頻率越高，其結(jié)果提高了系統(tǒng)工作時(shí)最小

幾個(gè)影響空氣彈簧因素分析

幾個(gè)影響空氣彈簧因素分析

氣室與附加氣室容積的比例，空氣彈簧形狀、材料、尺寸，以及氣室與附加氣室之間的節(jié)流孔的大小，對(duì)系統(tǒng)剛度和固有頻率都會(huì)有相應(yīng)的影響。

1、簧囊橡膠材料本身剛度對(duì)系統(tǒng)一階諧振頻率的影響。實(shí)驗(yàn)證明，橡膠氣囊材料本身剛度對(duì)空氣彈簧剛度影響極大，這也是導(dǎo)致空氣彈簧剛度理論值與實(shí)驗(yàn)值差異比較大的原因。橡膠氣囊材料剛度越大，空氣彈簧的剛度就越大，其一階諧振頻率越高，其結(jié)果提高了系統(tǒng)工作時(shí)最小工作頻率。因而，橡膠氣囊隔震系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)減小材料剛度，減小自振頻率，使得空氣彈簧隔振器的承載能力留出足夠的余量情況下，系統(tǒng)最小工作頻率盡可能低。

2、振動(dòng)臺(tái)橫向振動(dòng)時(shí)，簧囊橡膠材料剛度要大上許多。橡膠空氣彈簧的本體結(jié)構(gòu)柔軟，因而具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔震作用。機(jī)械式振動(dòng)臺(tái)橫向振動(dòng)時(shí)，簧囊橡膠材料剛度要大上許多。

3、在空氣彈簧和附加氣室之間設(shè)一節(jié)流孔，當(dāng)空氣流過(guò)節(jié)流孔時(shí)，因?yàn)樽枇Χ找恍〔糠终駝?dòng)能量，進(jìn)而起到減振阻尼的作用。除去影響系統(tǒng)的剛度和固有頻率之外，節(jié)流孔的大小主要影響了系統(tǒng)的阻尼。

系統(tǒng)剛度隨節(jié)流孔開(kāi)度增大而減小，阻尼隨節(jié)流孔的增大先增大后減小，附加氣室容積的增大能使系統(tǒng)剛度減小并使阻尼比增大，激勵(lì)頻率的增大會(huì)增大系統(tǒng)剛度并減小系統(tǒng)阻尼比，靜載荷的變化對(duì)系統(tǒng)振動(dòng)特性影響不大。